Форум о вендинге и платежных терминалах

Я так понял они ещё и ppu-231 могут поставить, хотя в прайсе не пишут.

Там сзади у купюрника есть лампочки (красн., жёл., зелёная), как они мигают если мигают?
Кому отдавали чистить?

Сделали шнур по схеме RS-232, все подключили, лампы загорелись, а не опрашивается на COM-ах, типа нет связи... Должен ли он в устройствах появляться? Переключатели тоже включили как в инструкции... В чем может быть беда?

А прогой тестировочной не пробовали его заставить работать?

Тестировочная прога не видит его...

JCM сервис выложил грамотную доку по нему.

klez писал(а):JCM сервис выложил грамотную доку по нему.

Будте добры, опубликуйте, пожалуйста, здесь ссылку на эту доку.

нормальный купюрник , пока новый ... Но вот веть цуко проблема , нестандартный он по всем статьям ! То из за большого стекера в глубину не лезет , то винтиков длины не хватает , потому что морда толстая , то снизу кила мешает , которой стекер закрывается .... гиморой ,да и только ! Я в металюксовском корпусе весь бокс болгаркой изпазгал пока приделал , а в сотаплатовские корпуса вообще не входит .

Voron писал(а):нормальный купюрник , пока новый ... Но вот веть цуко проблема , нестандартный он по всем статьям ! То из за большого стекера в глубину не лезет , то винтиков длины не хватает , потому что морда толстая , то снизу кила мешает , которой стекер закрывается .... гиморой ,да и только ! Я в металюксовском корпусе весь бокс болгаркой изпазгал пока приделал , а в сотаплатовские корпуса вообще не входит .

Ну ты Дмитрий удивил меня-))))))С твоим то опытом....Этот придаток с замком на трёх маленьких винтиках крепится к корпусу купа,отвинтил их и нах.Он там никчему не привязан,сам по себе болтается,и вот тогда он в стандартный кэшбокс под СС влазит за милую душу и болгарка не нужна вовсе.-)А по поводу новый не новый-у меня первый с сентября прошлого года работает,а всего их уже штук 20 трудится.Ни одной фатальной поломки ещё не было,так,раза 3-4 ремонтировали,ну и конечно новую прошивку делаем перед установкой,иначе и медленней работает и 100-рублёвки не любит....

По поводу новый/неновый у меня опыта нет , пока пропустил пару сотен купюр . Я высказал мнение Сенсиса , а именно его речь своими словами - "люди брали на ура , но через год примерно пошли притензии".
В металюксовском корпусе не только нижняя кила проблема , думать просто незачем было ,один куй болгарка в руках ! размер стекера не давал закрыть бокс и пришлось сверху кусок отрезать и потом пристроить крышу из другого куска железа навесную так сказать ... а в сотоплатовских корпусах в первом мал размер корпуса ,сейчас экспресс стал продавать с 500 купюрным стекером , но я с ним не пробывал , а во втором сотоплатовском корпусе крепёжных винтиков длины не хватило , тк. накладка на морде толстая .

А у него и преимущество по сравнению с СС в том,что этот куп как Аист-совершенно ремонтопригодный,иметь в запасе 1-2 и не знаешь проблем.У меня ещё ни разу не было повода отослать куп в Маскву на ремонт,всё у себя управлялись в течении одного дня ремонтировали ремонтники из игорки. Их мнение-абсолютно ремонтопригодный куп,всё просто и доступно.С СС же у нас например проблема,никто не берётся за сколь-нибудь сложный ремонт,и с запчастями соответственно проблема-ни хрена нету,зато и ходят по два года без поломок.Я пока при своём мнении JCM однозначно лучший в среднеценовом сегменте купов,рекомендуется для установки на терминалах производящих до 150 трансакций в сутки.Дальше-только СС.

Знаешь сколько людей тебя проклянут , когда будут пытаться втолкнуть его в терминал ? Я по крайней мере весь день материл !

Ну это первый раз-))))) потом всё проще.....А для всяких безруких,неопытных и прочих ругачих милости просим к матриксу,когда СС ни к чему,или денег мало.

Может в нём не та прошивка стояла?

MDB-шная к примеру, а работать пытались через ID-003?

схемку проверьте для начала .

После 3 мес работы выпала шпилька из укладочного механизма, посавили. через неделю такая же картина, снова сделали. Теперь вообще укладчик отказался работать, встает дыбом и моргает красными 2 раза.
Кто нить с этим сталкивался?

Какая шпилька? Это в смысле стопор такой на рисунке?

Красным этот стопор выделил.

0TH0N писал(а):Какая шпилька? Это в смысле стопор такой на рисунке?

Да эта штука. Но сейчас проблема не в нем. Он просто встает дыбом.

Когда устанавливали всё на место, тогда неправильно собрали, тоже вставал дыбом, после того, как разобрал-собрал, причин, по-моему опыту, может быть две:
1) Перестарались натяжением в спокойном состоянии между этим колесом и толкателем купюр. То есть, возможно, когда собирали, сделали так, чтоб колесо, нарисованное на рисунке, не могло свободно чуть-чуть болтаться в обоих направлениях, а было в натянутом состоянии из-за палки, закрашенной чёрным цветом. Нужно чтоб колёсико чуть-чуть болталось, а не так, чтоб по срабатыванию двигателя сразу, тут же приводился в действие толкатель купюр.
2) Некачественно отремонтированная шпилька. Возможно между вашей новой шпилькой, закрашенной красным, и колёсиком слишком большой люфт, либо шпилька коротковата. Делать шпильку рекомендую из иголки 6 мм, можно попробовать 7 мм иголку, но я их в продаже у себя не нашёл. Так вот при изготовлении новой шпильки очень важно подобрать максимально возможную длину шпильки. При установке шпильки в колёсик рекомендую подложить туда маленькую полоску изоленты в один слой так, чтоб изолента в пазе колёсика и снизу и с боков являлась прокладкой мжеду шпилькой и колёсиком, это должно помочь сделать контакт плотнее и спасти от износа, а то там тоже со временем в пазу по бокам в колёсике ямка откапывается.

А так я эти купы уже год юзаю. Нормально работают, только нужно время от времени чистить их и ремонтировать слабые места в механике. Ремонт сам по себе несложный и выполняется в домашних условиях подручными средствами.